目前分類:臺灣快轉系列一 (8)

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【聯合報╱記者姜兆宇/台北報導】
      
2012.06.20 01:40 pm
 
 
 

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【聯合報╱記者陳雲上/台北報導】
2012.06.18 02:09 am
     

我國於二○○二年加入世界貿易組織(WTO),今年剛好十年。十年間,台灣的國際競爭力與投資環境方面雖因此獲得提升與改善,整體的商品貿易進出口總額也倍增,但速度遠不及韓國、新加坡,僅與香港相當,在全球貿易大國的排行榜上節節後退。

中華經濟研究院是台灣入會的最重要智庫,長期監測、評估入會動向。中經院指出,台灣加入世貿組織就是一種自由化,不只是降低關稅、減少貿易障礙,更可讓國內經貿法規與國際接軌,甚至同步化,因而入會對經濟成長、國民所得、就業人數和產業發展、進出口貿易等都有助益。

經濟部次長梁國新舉例說,台灣為加入WTO而進行的小汽車談判,當時擔心開放市場後,台灣的汽車產業可能垮一半,但入會十年,國產車在台占有率多維持在百分之八十以上,並未因開放市場而驟降;全車產值更由入會前的一千三百億元增至前年的一千六百餘億元,外銷金額也翻一倍,顯示產業轉型升級可以在自由化的國際競爭中完成,市場開放並不可怕。

   

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【聯合報╱記者陳雲上/台北報導】
2012.06.18 05:17 am
         

台灣加入WTO十年來,在瑞士洛桑國際管理學院(IMD)的世界競爭力排名,從加入之初的廿名,大幅躍進至二○一二年的七名,但比去年滑落一名。值得觀察的是,二○一○年兩岸簽署經濟合作協議(ECFA),才是推升競爭力一舉跨進前十強的關鍵。換言之,市場的開放是推升競爭力的引擎;兩岸關係的改善,更是台灣在世界競爭力排名躍進的關鍵動能。

中華經濟研究院台灣WTO中心研究員吳佳勳指出,台灣加入WTO的最大貢獻─「制度的改革」遠大過「商品貿易的自由化進出」。但可惜的是,台灣為加入WTO,二○○二年之前大幅進行的制度改革和法規鬆綁,卻在入會後停滯下來,是造成台灣競爭力提升速度緩慢的主因。

 

   

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【聯合報╱記者陳雲上/台北報導】
     
2012.06.19 06:11 am

美國哈佛大學經濟系教授巴羅(Robert Joseph Barro)二○○四年出版的「Economic Growth經濟成長」統計,一九六○至二○○○年的四十年間,在全球八十七個主要國家中,台灣以平均每年百分之六點四的經濟成長率,成為全球成長最快的國家;其次是新加坡的百分之六點二、韓國五點九、香港五點四,這是台灣稱霸「亞洲四小龍」的輝煌紀錄。

 

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【聯合報╱記者江睿智、陳雲上、王茂臻/台北報導】
2012.06.18 02:09 am
             

當一切思維都不再有創新、突破,政策搖擺不明或只能原地踏步、按表操課,曾為亞洲四小龍之首的台灣,卻正淪為他國口中的「負面教材」。

經建會財經法制協調服務中心主任左珩,六年前在訪問韓國仁川經濟開發區時發現,其簡介資料竟然將台灣列為「失敗案例」,因為他們認為,台灣的經濟學家和政府官員「只看現在,看不到未來」,早已失去「新思維」的創新動力。

無獨有偶,新加坡副總理尚達曼最近公開指出,新加坡如果也阻止外國人才進入,將會重演「台灣故事」(Taiwan story),喪失全球的競爭優勢。顯然,在尚達曼的認知裡,「台灣故事」代表的也是失敗。

   

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【聯合報╱記者江睿智、陳雲上、王茂臻/台北報導】
2012.06.19 09:01 am
     

 

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7166355-2831000  
高雄港曾經排名世界前三名,可是在全球經濟的賽跑中,台灣港埠的貨櫃裝卸量十年來近乎停滯,高雄港已少有塞滿貨輪的榮景,反而常見整排貨櫃起重機閒置的孤單。

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【聯合報╱本報訊】
   
2012.06.19 09:01 am


 

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